FERRARI 430 SCUDERIA
"SPÉCIAL ORDER"
SIGNATURE GRAVÉE EN USINE
MICHAEL SCHUMACHER
Site dédié au Chassis n° 169790
Site réalisé à titre informatif. Il n'est ni affilié à Ferrari S.p.A., ni à Michael Schumacher.
Une Histoire Unique
Après un parcours international incluant Ferrari Danemark, deux collections privées danoise et italienne, une vente en Angleterre par la maison Bonhams, l'auto est revenue en France, dans son pays d'origine depuis octobre 2024.
Cette Ferrari 430 Scuderia, réunit une configuration, une dédicace gravée usine de Michael Schumacher et des références à la Formule 1 qui composent un ensemble d'une rare cohérence.
C'est en 2009 qu'un Français, présenté par Bonhams lors de la vente du véhicule en 2015 comme un ami de Michael Schumacher, commande l'un des tout derniers exemplaires de la Ferrari 430 Scuderia dans le cadre d'une réalisation faite à la demande.
Plus de 62 900 € d'options donnent naissance à une configuration exceptionnelle : Rosso Corsa, bandes NART peintes à la main, jantes Gold, étriers de frein Rosso, compteur Giallo, système Hi-Fi, harnais 4 points, intérieur entièrement gainé de cuir Nero avec surpiqûres Rosso — une spécification particulièrement inhabituelle sur une 430 Scuderia Européenne — ainsi qu'un niveau d'équipement en fibre de carbone rarement réuni sur un même exemplaire, comprenant notamment les phares, le spoiler avant, le diffuseur arrière, le volant à LEDs et le très rare capot moteur arrière en carbone.
Cette réalisation est complétée par une plaque de dédicace signée et gravée « Amicalement Michael Schumacher », intégrée au véhicule par l'usine dès sa fabrication.
À cette époque, acquérir une Ferrari 430 Scuderia ne relevait déjà pas d'une simple commande. Ferrari réservait ce modèle à une clientèle fidèle, dont l'historique d'acquisition de véhicules neufs constituait un critère essentiel.
Obtenir une réalisation « Special Order » représentait une démarche encore plus exclusive, réservée à des clients bénéficiant d'une relation privilégiée avec l'usine.
Dans ce contexte, l'intégration d'une plaque de dédicace gravée et signée « Amicalement Michael Schumacher » dès la fabrication du véhicule dépasse le cadre d'une simple personnalisation.
La plaque nue de dédicace sur laquelle on pouvait faire graver le message de son choix était disponible dans la liste des options.
Mais la signature de Michael Schumacher n'y figurait pas et, comme l'a confirmé l'usine, Ferrari ne disposait pas de licence autorisant sa reproduction.
Une telle réalisation impliquait donc non seulement l'accord de Ferrari, mais également l'intervention personnelle de Michael Schumacher pour apposer sa signature.
Elle constitue aujourd'hui l'un des éléments les plus singuliers de la configuration d'origine de cet exemplaire.
Chaque élément évoque l'univers de la compétition et trouve un écho naturel dans l'histoire de Michael Schumacher, dont la contribution au développement de la Ferrari 430 Scuderia est aujourd'hui largement reconnue.
Depuis sa livraison, cette Ferrari a toujours été conservée avec le plus grand soin, préservant son authenticité et son état de conservation.
Son parcours est entièrement documenté grâce à un ensemble d'archives, de correspondances officielles et de documents historiques permettant d'en retracer l'histoire.
Ce site rassemble l'ensemble des documents, des archives et des recherches consacrés à cet exemplaire afin d'en préserver l'histoire et d'en transmettre la mémoire avec la plus grande fidélité.
Parce que certaines Ferrari ne se contentent pas de traverser le temps. Elles entrent dans l'histoire.
Signature Officielle
Au premier regard, elle pourrait passer inaperçue.
Pourtant, cette plaque de dédicace gravée par l'usine constitue sans doute l'élément le plus exceptionnel de cette Ferrari 430 Scuderia.
Intégrée au véhicule dès sa fabrication, elle ne constitue ni un accessoire ajouté après sa livraison, ni une reproduction réalisée ultérieurement.
Elle fait pleinement partie de la configuration d'origine de cet exemplaire.
À ce titre, elle constitue un élément constitutif de ce véhicule, au même titre que tout autre composant de sa configuration d'origine.
À la différence d'une signature au feutre apposée sur un véhicule après sa livraison, cette dédicace appartient intrinsèquement au châssis n° 169790 depuis sa sortie d'usine.
Elle contribue ainsi à l'identité même de cet exemplaire et à son caractère tout à fait hors du commun.
La signature gravée de Michael Schumacher ne figurait pas au catalogue des options Ferrari.
L'usine a confirmé qu'elle ne disposait pas de licence lui permettant de reproduire officiellement la signature du septuple Champion du Monde.
Son intégration relevait donc d'une démarche tout à fait exceptionnelle, réalisée dans le cadre d'une commande à la demande et nécessitant l'intervention personnelle de Michael Schumacher pour l'apposition de sa signature.
Cette plaque fait aujourd'hui l'objet d'une confirmation officielle de Ferrari, attestant son authenticité et précisant qu'elle tient lieu de certification.
Une cohérence absolue avec l'histoire du modèle:
La présence de cette signature prend une dimension particulière lorsqu'elle est replacée dans le contexte de la Ferrari 430 Scuderia.
Après sa retraite de la Formule 1 à l'issue de la saison 2006, Michael Schumacher poursuit sa collaboration avec Ferrari en qualité de conseiller.
Il participe activement au développement de la 430 Scuderia en apportant son expérience de la compétition et en contribuant à l'intégration de technologies directement issues de la Formule 1.
La configuration de cet exemplaire fait naturellement écho à cet héritage.
Sa livrée en rouge Rosso Corsa historique, ses bandes peintes en usine, ses jantes Gold, son important équipement en fibre de carbone et sa signature gravée composent un ensemble d'une remarquable cohérence.
Les jantes Gold s'inscrivent dans une véritable démarche de référence historique.
Bien avant l'ère Schumacher, de nombreuses voitures de compétition de la Scuderia étaient équipées de jantes en magnésium anodisé dont la teinte naturellement dorée résultait du traitement de surface destiné à protéger ce matériau.
Ce choix évoque ainsi l'héritage des Ferrari de course des décennies 1950 à 1970, tout en rappelant également les premières monoplaces de l'ère Michael Schumacher où le Rosso Corsa était associé à des éléments dorés.
Sur une Ferrari portant le nom emblématique « Scuderia » — appellation qui fait directement référence au département compétition fondé par Enzo Ferrari en 1929 — cette configuration prend tout son sens en rendant hommage à près d'un siècle d'histoire sportive.
Les Archives:
Le catalogue de la vente Bonhams de mai 2015 constitue une étape essentielle dans l'historique documenté de cet exemplaire.
Il rapporte, sur la base des informations transmises par un précédent propriétaire, que le premier propriétaire français était un ami de Michael Schumacher.
Il précise également que Ferrari Danemark avait reçu de l'usine la confirmation que Michael Schumacher avait été personnellement impliqué dans le châssis n° 169790, Ferrari ne disposant pas de licence lui permettant de reproduire officiellement sa signature.
Le même catalogue souligne également le caractère exceptionnel de sa configuration.
Ces informations, croisées avec les correspondances officielles obtenues entre 2025 et 2026 auprès de Ferrari, contribuent aujourd'hui à documenter avec précision l'histoire de cet exemplaire.
Une signature devenue un témoignage:
Au-delà de sa rareté, cette plaque constitue aujourd'hui le témoignage d'une époque où certaines commandes spéciales donnaient naissance à des automobiles véritablement hors normes, associant le savoir-faire de Ferrari à l'intervention personnelle de l'un des plus grands pilotes de l'histoire de la Formule 1.
Photographies
Chronologie
01
1er Propriétaire
2009-2013
Français, ami de Michael Schumacher, commandée neuve en France et revendue à Ferrari Danemark.
02
2e Propriétaire
2013-2015
Danois, collectionneur privé, achetée chez Ferrari Danemark et vendue aux enchères par Bonhams à Veloce Classic.
03
3e Propriétaire
2020-2024
Italien, collectionneur privé, achetée chez Veloce Classic à Padoue et entretenue chez Ferrari Michelotto.
04
4e Propriétaire
depuis 2024
Français, collectionneur privé, achetée en Italie au 3ème acquéreur. Actuel propriétaire.
Fiche Technique
Modèle : Ferrari 430 Scuderia
Chassis: n°169790
Année : 2009
Kilométrage actuel: 34 500
Transmission : F1 SuperFast 2
Moteur : V8 atmosphérique 4,3 litres
Puissance : 510 ch (375 kW)
Couple : 470 Nm
Poids à sec : 1 250 kg
Localisation actuelle : France
État de conservation: concours
Configuration Usine
Réalisation faite "à la demande":
-Plaque de dédicace argentée signée spécialement par Michael Schumacher et gravée « Amicalement Michael Schumacher ».
-Rosso Corsa ds322
-Bandes NART grigio corsa
-Bordures bandes NART nero ds1250
-Jantes 20" Oro
-Kit frontal en carbone : phares + lame spoiler
-Capot moteur arrière en carbone
-Diffuseur arrière en carbone
-Volant carbone + Leds
-Intérieur entièrement gainé de cuir Nero 8500
-Surpiqures rouge 0504
-Tissu technique des sièges 3D t3d1 nero
-Sièges en carbone "large"
-Fond de compteur jaune
-Étriers de frein rouges
-Harnais quatre points
-Système hi-fi, ipod
-Bluetooth, téléphone cellulaire
Elle bénéficie notamment :
-de l'ensemble des accessoires d'origine (trousse à outils, gonfleur portable, housses de protection, chargeur, manuel d'utilisation)
-des ses pneumatiques Pirelli P Zero d'origine stockés en état neuf. Cette référence n'est plus en production.
-d'une collection d'accessoires officiels spécifique au modèle. Brochures, communiqués de presse, vêtements, etc.
-d'une protection complète par film transparent (PPF),
-d'une protection céramique,
-d'un entretien suivi,
-d'une documentation complète,
-d'un stockage dans des conditions adaptées à une automobile de collection.
Documentation:
L'ensemble des documents connus accompagnant le véhicule est conservé :
-Correspondances Ferrari,
-Historique,
-Expertise,
-Archives,
-Photographies,
-Factures,
-Documentation d'époque.
Cette documentation participe pleinement à la préservation de son histoire.
Une philosophie de conservation:
Cette voiture n'a jamais été restaurée dans le but de la transformer.
Chaque intervention a été réalisée avec un objectif unique : préserver au maximum son authenticité tout en maintenant un niveau de présentation conforme à l'exigence Ferrari.
Plus qu'une automobile de collection, cette 430 Scuderia est aujourd'hui considérée comme un patrimoine dont chaque détail mérite d'être conservé et documenté pour les générations futures.
Préservation & Conservation
Préparation concours
Chaque intervention réalisée poursuit un objectif unique : préserver son authenticité tout en lui permettant d’atteindre un niveau de présentation conforme aux plus hauts standards des concours d’élégance internationaux.
La démarche engagée s’inscrit dans une véritable philosophie de conservation. Les matériaux, les finitions et les spécifications d’origine sont systématiquement privilégiés, afin de respecter l’identité de cette Ferrari et son histoire.
Toujours en cours, ce travail de préservation est confié à des artisans et spécialistes rigoureusement sélectionnés pour leur savoir-faire, leurs références et leur capacité à répondre aux exigences et aux normes Ferrari.
Chaque intervention est documentée et archivée, afin de préserver non seulement la voiture, mais également la mémoire de son évolution.
Interventions
Remise en conformité des jantes:
Les jantes de cet exemplaire avaient été repeintes en gris par le deuxième propriétaire, s’éloignant ainsi de leur configuration d’origine.
Elles ont été remises en conformité avec leur teinte d’origine Mat Gold (Oro 138364), choisie lors de la configuration du véhicule en 2009.
Cette intervention a été confiée à la Carrosserie Coviglio en France.
Rénovation des lentilles de phares en polycarbonate:
Les phares en carbone d’origine de la Ferrari 430 Scuderia sont équipés de lentilles en Lexan, un matériau particulièrement léger utilisé pour ses qualités techniques. Avec le temps, ces lentilles peuvent présenter une altération de leur couche interne, provoquée par la combinaison de la chaleur, des rayonnements ultraviolets et du dégazage naturel de la fibre de carbone. Ce phénomène se traduit par une perte de transparence et un aspect craquelé caractéristique.
Le choix a été fait de conserver les phares d’origine plutôt que de les remplacer. Cette approche permet de préserver l’authenticité du véhicule tout en garantissant un niveau de présentation conforme aux exigences d’une future certification Ferrari Classiche.
Les phares ont été confiés à la Carrozzeria BRB, en Italie, spécialiste reconnu de la restauration des optiques Ferrari. Les lentilles d’origine ont ainsi retrouvé leur transparence, tout en conservant l’ensemble des composants d’origine du véhicule.
Réfection de la casquette de tableau de bord:
Avec le temps, le cuir recouvrant la casquette de tableau de bord s’était légèrement rétracté, un phénomène bien connu sur certaines Ferrari de cette génération sous l’effet des variations de température et du vieillissement naturel des matériaux.
La réfection de cet élément a été confiée à ASCI Sellerie. (France)
Une attention toute particulière a été portée au respect de la configuration d’origine. Plusieurs échantillons de cuir ont été comparés afin d’obtenir une correspondance parfaite avec la teinte d’origine Ferrari Nero 8500. Le fil de surpiqûre rouge, identique à celui monté en usine, respecte également le diamètre du fil et l’espacement des surpiqûres d’origine.
Préparation carrosserie et protection de la peinture:
La préparation de la carrosserie a été confiée à MT Protect, spécialiste de la protection des véhicules d’exception.(France)
Cette intervention a débuté par un nettoyage approfondi, une décontamination complète et un travail de correction de la peinture par polissage, afin de révéler tout l’éclat de la teinte Rosso Corsa d’origine tout en préservant son intégrité.
L’ensemble de la carrosserie a ensuite été protégé par la pose d’un film de protection transparent XPEL Ultimate Plus, appliqué sur l’intégralité du véhicule, y compris les intérieurs de portes et les seuils de porte.
Cette protection invisible a pour objectif de préserver durablement la peinture d’origine contre les agressions extérieures, tout en conservant son aspect et sa finition.
La préparation s’est poursuivie par un detailing complet, suivi de l’application d’un traitement céramique sur l’ensemble du véhicule.
Restauration des commandes de la console F1:
Avec le temps, le revêtement des commandes de la console centrale présentait le phénomène de dégradation dit « effet collant », bien connu sur de nombreuses Ferrari de cette génération.
Afin de préserver l’authenticité, les commandes ont été entièrement restaurées dans le respect de leur configuration d’origine. Les inscriptions ont été reproduites par gravure laser en conservant la typographie, les dimensions, l’alignement et le toucher conformes aux spécifications de l’usine Ferrari.
Cette intervention a été confiée à Auto Élite 35.(France)
Remise en état du fond plat avant:
Le fond plat avant présentait de légères marques d’usure, parfaitement cohérentes avec l’utilisation normale d’un véhicule ayant parcouru 34 000 kilomètres.
Dans une démarche de conservation exigeante, il a été décidé de lui restituer son aspect d’origine.
Cette intervention a été confiée à la Carrosserie Santa Cruz. (France)
Archives Vidéo
Veloce Classic Padova - 2020
Vidéo de présentation lors de la vente réalisée par Veloce Classic en 2020.
Émission Auto Legend - 2025
Émission Auto Legend sur Auto Plus Tv . Passage à 10'46'' lors de sa protection ppf.
Archives Presse
Références & Sources
La réalisation de ce site repose sur un important travail de recherche, de documentation et de recoupement des sources, mené afin de présenter cette Ferrari 430 Scuderia avec le plus haut niveau de précision possible.
Chaque information publiée a été vérifiée et confrontée à des documents d'origine, à des archives officielles ou à des sources reconnues.
Cette démarche a pour objectif de distinguer les faits établis des hypothèses, dans le respect de l'histoire du véhicule.
Ferrari & Département Ferrari Classiche
Les échanges avec Ferrari et le département Ferrari Classiche de Maranello constituent la principale source documentaire de ce site.
Ils apportent notamment des confirmations essentielles concernant le caractère « Special Order » de cet exemplaire, l'origine de sa plaque de dédicace, son authenticité, ainsi que les circonstances particulières ayant permis la signature de Michael Schumacher.
Brochures d'époque, catalogues, documentation technique et publications officielles éditées par Ferrari permettent de replacer la Ferrari 430 Scuderia dans son contexte historique et de mieux comprendre les spécificités du modèle.
Maison de vente Bonhams
Les catalogues publiés par les grandes maisons de ventes spécialisées constituent une source précieuse pour retracer la provenance des automobiles de collection.
Le catalogue publié par Bonhams lors de la vente de cet exemplaire représente un document historique majeur dans la chronologie de cette Ferrari et apporte plusieurs informations importantes sur son historique et sa configuration.
Ouvrages Spécialisés
Les ouvrages consacrés à Ferrari, à la Ferrari 430 Scuderia, à Michael Schumacher et à l'histoire de la marque ont été consultés afin de compléter les informations relatives au développement du modèle et à son environnement historique.
Archives Photographiques
Les photographies réunies sur ce site couvrent différentes périodes de la vie de cet exemplaire.
Elles permettent d'en suivre l'évolution, de documenter son état de conservation et de préserver la mémoire de sa configuration d'origine.
Certaines proviennent de l'annonce de Veloce Classic qui a vendu le véhicule en 2020. Les jantes avaient été repeintes en grise à cette époque par l'ancien propriétaire.