Une Histoire Unique
Après un parcours international incluant Ferrari Danemark, deux collections privées Danoise et Italienne, une vente en Angleterre par la maison Bonham's, l'auto est revenue en France, dans son pays d'origine depuis octobre 2024.
Une configuration d'une exceptionnelle cohérence.
Cette Ferrari 430 Scuderia, réunit une configuration, une dédicace de Michael Schumacher et des références à la Formule 1 qui composent un ensemble d'une rare cohérence.
C'est en 2009, qu'un Français proche de Michael Schumacher commande l'un des tout derniers exemplaires de la Ferrari 430 Scuderia dans le cadre d'une réalisation « Special Order ». Plus de 62 900 € d'options donnent naissance à une configuration exceptionnelle : Rosso Corsa, bandes NART peintes à la main, jantes Gold, étriers de frein Rosso, compteur jaune, système hi-fi, intérieur entièrement gainé de cuir Nero avec surpiqûres rouges — une spécification particulièrement inhabituelle sur une 430 Scuderia Européenne — ainsi qu'un niveau d'équipement en fibre de carbone rarement réuni sur un même exemplaire, comprenant notamment les phares, le spoiler avant, le diffuseur arrière, le volant à LEDs et le très rare capot moteur arrière en carbone.
Cette réalisation est complétée par une plaque de dédicace signée et gravée « Amicalement, Michael Schumacher », intégrée au véhicule par l'usine dès sa fabrication.
À cette époque, acquérir une Ferrari 430 Scuderia ne relevait déjà pas d'une simple commande. Ferrari réservait ce modèle à une clientèle fidèle, dont l'historique d'acquisition de véhicules neufs constituait un critère essentiel.
Obtenir une réalisation « Special Order » représentait une démarche encore plus exclusive, réservée à des clients bénéficiant d'une relation privilégiée avec l'usine.
Dans ce contexte, l'intégration d'une plaque de dédicace gravée et signée « Amicalement, Michael Schumacher » dès la fabrication du véhicule dépasse le cadre d'une simple personnalisation. La plaque nue de dédicace sur laquelle on pouvait faire graver le message de son choix était disponible dans la liste des options. Mais la signature de Michael Schumacher n'y figurait pas et, comme l'a confirmé l'usine, Ferrari ne disposait pas de licence autorisant sa reproduction. Une telle réalisation impliquait non seulement l'accord de Ferrari, mais également une relation personnelle avec le septuple Champion du Monde.
Elle constitue aujourd'hui l'un des éléments les plus singuliers de la configuration d'origine de cet exemplaire.
L'ensemble compose une configuration d'une remarquable cohérence. Chaque élément évoque l'univers de la compétition et trouve un écho naturel dans l'histoire de Michael Schumacher, dont la contribution au développement de la Ferrari 430 Scuderia est aujourd'hui largement reconnue.
Depuis sa livraison, cette Ferrari a toujours été conservée avec le plus grand soin, préservant son authenticité et son état de conservation. Son parcours est entièrement documenté grâce à un ensemble d'archives, de correspondances officielles et de documents historiques permettant d'en retracer l'histoire.
Ce site rassemble l'ensemble des documents, des archives et des recherches consacrés à cet exemplaire afin d'en préserver l'histoire et d'en transmettre la mémoire avec la plus grande fidélité.
Parce que certaines Ferrari ne se contentent pas de traverser le temps. Elles entrent dans l'histoire.
Signature Officielle
Au premier regard, elle pourrait passer inaperçue.
Pourtant, cette petite plaque signée et gravée des mots « Amicalement, Michael Schumacher » est sans doute l'élément le plus singulier de cette Ferrari 430 Scuderia.
Intégrée au véhicule dès sa fabrication, elle ne constitue ni un accessoire ajouté après sa livraison, ni une reproduction réalisée ultérieurement. Elle fait pleinement partie de la configuration d'origine de cet exemplaire.
Une réalisation exceptionnelle.
La signature de Michael Schumacher ne figurait pas au catalogue des options Ferrari.
L'usine a confirmé qu'elle ne disposait pas de licence lui permettant de reproduire officiellement la signature du septuple Champion du Monde. Son intégration à cette Ferrari relevait donc d'une démarche tout à fait exceptionnelle, rendue possible dans le cadre d'une réalisation « Special Order » et surtout car le premier propriétaire était un ami du pilote.
Cette plaque fait aujourd'hui l'objet d'une confirmation officielle de Ferrari, attestant son authenticité et précisant qu'elle tient lieu de certification.
Une cohérence absolue avec l'histoire du modèle.
La présence de cette dédicace prend une dimension particulière lorsqu'elle est replacée dans le contexte de la Ferrari 430 Scuderia.
Après sa retraite de la Formule 1 à la fin de la saison 2006, Michael Schumacher poursuit sa collaboration avec Ferrari en qualité de conseiller. Il participe activement au développement de la 430 Scuderia en apportant son expérience de la compétition et en contribuant à l'intégration de technologies directement issues de la Formule 1.
La configuration de cet exemplaire semble faire naturellement écho à cet héritage. Son Rosso Corsa, ses bandes NART peintes en usine, ses jantes Gold, son important équipement en fibre de carbone et sa dédicace gravée composent un ensemble d'une remarquable cohérence.
Les jantes Gold rappellent notamment l'esthétique de plusieurs monoplaces Ferrari de l'ère Schumacher, où le Rosso Corsa était associé à des éléments dorés, renforçant encore le lien visuel avec l'univers de la compétition.
Cette Ferrari incarne ainsi une rencontre rare entre la Formule 1, la Scuderia Ferrari et l'homme qui a profondément marqué son histoire.
Les Archives
Le catalogue de la vente Bonham's de mai 2015 constitue une étape importante dans l'historique documenté de cet exemplaire.
Il indique que le premier propriétaire était un proche de Michael Schumacher et précise que Ferrari Denmark avait reçu de l'usine la confirmation que Michael Schumacher était personnellement impliqué dans cette voiture, Ferrari ne disposant pas de licence pour utiliser officiellement sa signature.
Le même catalogue souligne également le caractère exceptionnel de sa configuration, composée notamment d'une peinture Rosso Corsa, de bandes NART peintes à la main, d'un intérieur entièrement habillé de cuir Nero avec surpiqûres rouges — une spécification particulièrement rare sur une 430 Scuderia — ainsi que de plus de 62 900 € d'options, dont le très rare capot moteur arrière en carbone.
Ces informations, croisées avec les correspondances officielles obtenues entre 2025 et 2026 auprès de Ferrari, contribuent aujourd'hui à documenter l'histoire de cet exemplaire.
Une signature devenue un témoignage.
Au-delà de sa rareté, cette plaque constitue aujourd'hui le témoignage d'une époque où certaines commandes spéciales donnaient naissance à des automobiles véritablement hors normes, fruit d'une relation privilégiée entre un client, Ferrari et l'un des plus grands pilotes de l'histoire de la Formule 1.
Particularités
Chaque Ferrari possède une identité propre.
Au-delà de son modèle, c'est son histoire, sa configuration, sa provenance et son état de conservation qui définissent son caractère.
Cette page rassemble les principales informations permettant d'identifier précisément cet exemplaire de Ferrari 430 Scuderia.
IDENTIFICATION
Modèle : Ferrari 430 Scuderia
Chassis: 169790
Année : 2009
Kilométrage actuel: 34 500
Couleur extérieure : Rosso Corsa
Intérieur : Cuir Nero avec surpiqûres rouges
Transmission : F1 SuperFast 2
Moteur : V8 atmosphérique 4,3 litres
Puissance : 510 ch (375 kW)
Couple : 470 Nm
Poids à sec : 1 250 kg
Localisation actuelle : France
État de conservation: concours
CONFIGURATION D'ORIGINE
Plaque de dédicace argentée signée spécialement par Michael Schumacher et gravée « Amicalement Michael Schumacher ».
Réalisation Ferrari « Special Order »
-Rosso Corsa ds322
-Bandes NART grigio corsa
-Bordures bandes NART nero ds1250
-Jantes 20" Gold
-Kit frontal en carbone : phares + lame spoiler
-Capot moteur arrière en carbone
-Diffuseur arrière en carbone
-Volant carbone avec + LEDS
-Intérieur entièrement gainé de cuir Nero 8500
-Surpiqures rouge 0504
-Tissu technique des sièges 3D t3d1 nero
-Sièges en carbone large
-Fond de compteur jaune
-Étriers de frein rouges
-Harnais quatre points
-Système hi-fi, ipod
-Bluetooth + Telephone cellulaire
Elle bénéficie notamment :
-de l'ensemble des accessoires d'origine (trousse à outils, gonfleur portable, housses de protection, chargeur, manuel d'utilisation)
-d'une protection complète par film transparent (PPF),
-d'une protection céramique,
-d'un entretien suivi,
-d'une documentation complète,
-d'un stockage dans des conditions adaptées à une automobile de collection.
Documentation:
L'ensemble des documents connus accompagnant le véhicule est conservé :
-Correspondances Ferrari,
-Historique,
-Expertise,
-Archives,
-Photographies,
-Factures,
-Documentation d'époque.
Cette documentation participe pleinement à la préservation de son histoire.
Une philosophie de conservation:
Cette voiture n'a jamais été restaurée dans le but de la transformer.
Chaque intervention a été réalisée avec un objectif unique : préserver au maximum son authenticité tout en maintenant un niveau de présentation conforme à l'exigence Ferrari.
Plus qu'une automobile de collection, cette Ferrari est aujourd'hui considérée comme un patrimoine dont chaque détail mérite d'être conservé et documenté pour les générations futures.
Chronologie
01
1ER PROPRIÉTAIRE
2009-2012
Français, ami proche de Michael Schumacher, commandée neuve en France et revendue à Ferrari Danemark.
02
2ÈME PROPRIÉTAIRE
2012-2015
Collectionneur privé Danois, achetée chez Ferrari Danemark et vendue aux enchères par Bonham's. Jantes repeintes en gris.
03
3ÈME PROPRIÉTAIRE
2020-2024
Collectionneur privé en Italie, achetée chez Veloce Classic à Padoue et entretenue chez Ferrari Michelotto.
04
4ÈME PROPRIÉTAIRE
depuis 2024
Collectionneur privé en France, achetée en Italie au 3ème acquéreur. Actuel propriétaire et remise en état concours.
Préservation & Conservation
Préparation concours
Chaque intervention réalisée poursuit un objectif unique : préserver son authenticité tout en lui permettant d’atteindre un niveau de présentation conforme aux plus hauts standards des concours d’élégance internationaux.
La démarche engagée s’inscrit dans une véritable philosophie de conservation. Les matériaux, les finitions et les spécifications d’origine sont systématiquement privilégiés, afin de respecter l’identité de cette Ferrari et son histoire.
Toujours en cours, ce travail de préservation est confié à des artisans et spécialistes rigoureusement sélectionnés pour leur savoir-faire, leurs références et leur capacité à répondre aux exigences et aux normes Ferrari.
Chaque intervention est documentée et archivée, afin de préserver non seulement la voiture, mais également la mémoire de son évolution.
Interventions
Remise en conformité des jantes:
Les jantes de cet exemplaire avaient été repeintes en gris par le deuxième propriétaire, s’éloignant ainsi de leur configuration d’origine.
Elles ont été remises en conformité avec leur teinte d’origine Mat Gold (Oro 138364), choisie lors de la configuration du véhicule en 2009.
Cette intervention a été confiée à la Carrosserie Coviglio à Toulouse.
Rénovation des lentilles de phares en polycarbonate:
Les phares en carbone d’origine de la Ferrari 430 Scuderia sont équipés de lentilles en Lexan, un matériau particulièrement léger utilisé pour ses qualités techniques. Avec le temps, ces lentilles peuvent présenter une altération de leur couche interne, provoquée par la combinaison de la chaleur, des rayonnements ultraviolets et du dégazage naturel de la fibre de carbone. Ce phénomène se traduit par une perte de transparence et un aspect craquelé caractéristique.
Le choix a été fait de conserver les phares d’origine plutôt que de les remplacer. Cette approche permet de préserver l’authenticité du véhicule tout en garantissant un niveau de présentation conforme aux exigences d’une future certification Ferrari Classiche.
Les phares ont été confiés à la Carrozzeria BRB, en Italie, spécialiste reconnu de la restauration des optiques Ferrari. Les lentilles d’origine ont ainsi retrouvé leur transparence, tout en conservant l’ensemble des composants d’origine du véhicule.
Réfection de la casquette de tableau de bord:
Avec le temps, le cuir recouvrant la casquette de tableau de bord s’était légèrement rétracté, un phénomène bien connu sur certaines Ferrari de cette génération sous l’effet des variations de température et du vieillissement naturel des matériaux.
La réfection de cet élément a été confiée à ASCI Sellerie, à Paris, reconnue pour son savoir-faire dans la restauration des intérieurs de véhicules d’exception.
Une attention toute particulière a été portée au respect de la configuration d’origine. Plusieurs échantillons de cuir ont été comparés afin d’obtenir une correspondance parfaite avec la teinte d’origine Ferrari Nero 8500. Le fil de surpiqûre rouge, identique à celui monté en usine, respecte également le diamètre du fil et l’espacement des surpiqûres d’origine.
Préparation carrosserie et protection de la peinture:
La préparation de la carrosserie a été confiée à MT Protect, à Pau, spécialiste de la protection des véhicules d’exception.
Cette intervention a débuté par un nettoyage approfondi, une décontamination complète et un travail de correction de la peinture par polissage, afin de révéler tout l’éclat de la teinte Rosso Corsa d’origine tout en préservant son intégrité.
L’ensemble de la carrosserie a ensuite été protégé par la pose d’un film de protection transparent XPEL Ultimate Plus, appliqué sur l’intégralité du véhicule, y compris les intérieurs de portes et les seuils de porte. Cette protection invisible a pour objectif de préserver durablement la peinture d’origine contre les agressions extérieures, tout en conservant son aspect et sa finition.
La préparation s’est poursuivie par un detailing complet du compartiment moteur, suivi de l’application d’un traitement céramique sur l’ensemble du véhicule ainsi que sur le compartiment moteur.
Galerie Photo
Galerie Vidéo
Veloce Classic Padova
Vidéo de présentation lors de la vente organisée par Veloce Classic en 2020.
Émission Auto Legend
Émission Auto Legend sur Auto Plus Tv . Passage à 10'46'' lors de sa protection ppf.
Références & Sources
Usine Ferrari & Service Ferrari Classiche - Maison de vente Bonham's
La réalisation de ce site repose sur un important travail de recherche, de documentation et de recoupement des sources, mené afin de présenter cette Ferrari 430 Scuderia avec le plus haut niveau de précision possible.
Chaque information publiée a été vérifiée et confrontée à des documents d'origine, à des archives officielles ou à des sources reconnues.
Cette démarche a pour objectif de distinguer les faits établis des hypothèses, dans le respect de l'histoire du véhicule.
Archives Ferrari
Les échanges avec Ferrari et le département Ferrari Classiche de Maranello constituent la principale source documentaire de ce site.
Ils apportent notamment des confirmations essentielles concernant le caractère « Special Order » de cet exemplaire, l'origine de sa plaque de dédicace, son authenticité, ainsi que les circonstances particulières ayant permis la signature de Michael Schumacher.
Documentation officielle Ferrari
Brochures d'époque, catalogues, documentation technique et publications officielles éditées par Ferrari permettent de replacer la Ferrari 430 Scuderia dans son contexte historique et de mieux comprendre les spécificités du modèle.
Maisons de ventes aux enchères
Les catalogues publiés par les grandes maisons de ventes spécialisées constituent une source précieuse pour retracer la provenance des automobiles de collection.
Le catalogue publié par Bonham's lors de la vente de cet exemplaire représente un document historique majeur dans la chronologie de cette Ferrari et apporte plusieurs informations importantes sur son historique et sa configuration.
Ouvrages spécialisés
Les ouvrages consacrés à Ferrari, à la Ferrari 430 Scuderia, à Michael Schumacher et à l'histoire de la marque ont été consultés afin de compléter les informations relatives au développement du modèle et à son environnement historique.
Archives photographiques
Les photographies réunies sur ce site couvrent différentes périodes de la vie de cet exemplaire.
Elles permettent d'en suivre l'évolution, de documenter son état de conservation et de préserver la mémoire de sa configuration d'origine.
Certaines proviennent de l'annonce de Veloce Classic qui a vendu le véhicule en 2015. Les jantes avaient été repeintes en grise à cette époque par l'ancien propriétaire.